*- قیمت پایه = حق تعدیل تراکم مصوب شورای شهر برای هر متر مربع تراکم اضافی

• – تراکم در کاربریهای مسکونی شامل زیربنای مفید)خالص مسکونی می باشد.
• – در تجمیع پلاکها 10% به جدول تراکم کف حداقل مجاز بابت تشویق اضافه می شود.

• عرض معابر وتاثیر آن درطبقات

معابر زیر6 متر          2 طبقه بعلاوه  پیلوت یازیرزمین 6 مترتازیر8 متر             3 طبقه بعلاوه  پیلوت یازیرزمین

8 مترتازیر10 متر           4 طبقه بعلاوه پیلوت یازیرزمین

10مترتازیر12 متر          6 طبقه بعلاوه  پیلوت یازیرزمین

12 مترتازیر16 متر         7 طبقه بعلاوه  پیلوت یازیرزمین

16 مترتازیر20متر          8 طبقه بعلاوه  پیلوت یازیرزمین

20 مترتازیر24 متر         9 طبقه بعلاوه  پیلوت یازیرزمین

24 مترتازیر28 متر        10 طبقه بعلاوه  پیلوت یازیرزمین

28 متر تا 32 متر          12 طبقه بعلاوه  پیلوت یازیرزمین 

32  متر تا 45 متر         14 طبقه بعلاوه  پیلوت یازیرزمین در صورت تایید کمیسیون ماده پنج( 

• فضای بازمسکونی حداقل 40% سطح زمین باید به فضای باز اختصاص یابد.
• در مجتمع های مسکونی غیر از انبوه سازی بالای ده واحد به ازاء هرواحد2% به سطح باز باید اضافه شود.

در محاسبه تعداد طبقات: 

فقط طبقات مفید محاسبه خواهدشد و طبقات زیرزمین یا پیلوتی که استفاده پارکینگ داشته باشد در تعداد طبقات لحاظ نخواهد شد لیکن اگر زیر زمین مسکونی از تراز 150+ از سطح زمین تجاوز نماید یک طبقه روی زمین محسوب خواهد شد. 

زمان محاسبه طبقات : عرض گذر مرغوبترملاک عمل می باشد وچنانچه ملکی باسند واحد درخواست پروانه نماید حداقل  تعداد طبقات براساس عریض ترین معبر مشرف به ملک منظور می شود.حداقل بر ملک به معبر مرغوبتر 5 متر و حداکثر عمق آن 15 متر می باشد. 

حداقل ارتفاع پیلوت تا مساحت 300مترمربع 2/2 متر و بیش از آن حداقل 4/2 متردرنظر گرفته شود .ارتفاع پیلوت تاحد ارتفاع مجاز بالکن درمعابر مقابل افزایش خواهد بود. 

• پارکینگ

مشخصات فنی پارکینگ 

• فضای مناسب برای تامین یک واحد پارکینگ 5×5/2 متر آکس به آکس ستون یا 5×3 آکس به آکس دیوار بسته
• فضای مناسب برای تامین دو واحد پارکینگ 5×5 متر آکس به آکس ستون یادیوار
• فضای مناسب برای تامین سه واحد پارکینگ 5×7 متر اکس به آکس ستون یا دیوار
• در دهانه های بیش از 7 متر در صورت افزوده شدن هر 25/2 متر به عرض دهانه یک واحد پارکینگ قابل پذیرش می باشد. 
• آکس ها درزمان پایانکار چنانچه بانقشه اولیه تغییر پیدا کرده باشد ابعاد واندازه های نهایی اجراشده ملاک عمل خواهد بود.  ضمناً حداقل فاصله دهانه داخلی بین ستونها با توجه به متغیر بودن نوع اسکلت اجرایی نباید کمتر از 90% اعداد فوق باشد.  

فضای مانور پارکینگ   

به صورت کلی جهت ورود یاخروج وسیله نقلیه از محل توقف تاخروج از پارکینگ فضایی باطول وعرض 5 متر در پشت محل توقف وپارک وسیله نقلیه باید منظورشود. 

مشخصات ورودی ورمپ پارکینگ 

عرض ورودی تا حداقل ده واحد پارکینگ سه متر باشعاع گردش پنج متر – در صورتیکه ورودی جهت 10واحد پارکینگ تا 20 واحد پارکینگ درنظر گرفته شود . عرض ورودی یا رمپ حداقل 5 متر با شعاع گردش 6 متر و بیش از 20 واحد پارکینگ عرض رمپ حداقل 6 متر و شعاع گردش هفت متر در نظر گرفته شود. 

نحوه محاسبه پارکینگ در حیاط 

بطور کل از مجموع مساحت فضای باز واحد ساختمانی حیاط ½ آن جهت پارکینگ منظور می شود واین مساحت به ازاء  هر 25 مترمربع یک واحد پارکینگ قابل پذیرش خواهد بود ودر صورت کسری شدن عدد صحیح بدون لحاظ کسر کمتر از یک منظور شود.  بدیهی است 50% حیاط که برای فضای باز منظور می شود نباید در مسیر حرکت اتومبیل قرار گیرد. 

تبصره : 

چنانچه در واحد های جنوبی دسترسی مناسب ومستقیم برای حیاط تامین شود شرایط پارکینگ در حیاط برای واحد های جنوبی نیز قابل پذیرش خواهد بود. 

• درب سواره رو حداقل عرض درب ورودی پارکینگ 3 متر
• عرض درب می تواند هم عرض رمپ باشد
• در صورتیکه تامین پارکینگ بیشتر با افزایش عرض درب میسر باشد افزایش عرض درب ورودی تا پنج متر مجاز می باشد.
• تعداد درب سواره رو در زمین با عرض تا 12 متر یک درب بیش از 12 متر حداکثر دو درب سواره رو
• تعداد درب سواره رو در زمین با طول تا 30 متر یک درب بیش از 30 متر حداکثر دو درب سواره رو
• در قطعات یک بر در صورت اتصال حیاط به معبر یک درب سواره رو در حیاط نیز به تعداد فوق افزوده خواهد شد.
• استفاده از حیاط جهت احداث رمپ پارکینگ در زیر مین بلا مانع خواهد بود.

استفاده ازبالا بر ، جک یا آسانسور برقی  جهت اتصال به ترازهای غیر صفرصفر با رعایت نصاب زیر مجاز میباشد.

 از 1 تا 10 واحد پارکینگ     حداقل یک بالا بر اتومبیل

  از 11  تا 20 واحد پارکینگ     حداقل دو بالا بر اتومبیل 

و از 21  واحد  بالاتر به ازاء هر 15 واحد پارکینگ حداقل  یک بالابر  اتومبیل به تعداد فوق  اضافه شود.

نحوه محاسبه پارکینگهای مورد نیاز

مسکونی:  به ازاء هر واحد مسکونی یک واحد پارکینگ

ضمناً در ساختمانهای چند واحدی اعم از مسکونی ، تجاری ، اداری و … پارکینگ مزاحم قابل قبول نمی باشد. 

تجاری :    0 تا 25 متر مربع به ازاء هر واحد تجاری یک واحد پارکینگ 

  25 تا 100 متر مربع به ازاء هر 25 متر مربع مساحت یک واحد پارکینگ مازاد بر 101 تا 250 متر مربع به ازاء هر50 متر مربع مساحت واحد تجاری یک واحد پارکینگ   مازاد بر 251 تا 500  متر مربع  به ازاء هر75 متر مربع مساحت واحد تجاری یک واحد پارکینگ مازاد بر 501 متر مربع  به ازاء هر100 متر مربع مساحت واحد تجاری یک واحد 

نحوه محاسبه پارکینگ در فروشگاهها و تجاریهای بزرگ با روش پلکانی و به صورت فوق محاسبه می شود. 

چنانچه واحد تجاری در تراز های متفاوت و به صورت غیر مستقل یکپارچه عمل نماید مساحت کل طبقات بعنوان مساحت واحد تجاری ملاک محاسبه پارکینگ خواهد بود. ضمناً در واحدهای تجاری که طبقات فوقانی آنها به عنوان دفاتر کار مورد استفاده قرار می گیرد به ازاء هر 60 مترمربع یک واحد پارکینگ بایستی منظور شود. 

نحوه محاسبه پارکینگ برای سایر کاربریها

توضیح: چنانچه در کاربریهای عمومی ضوابط خاصی از سوی دستگاههای ذیربط اعلام شود در محاسبه تعداد پارکینگ مورد نیاز ،آن ضوابط با ضوابط مصوب طرح تفصیلی مطابقت داده می شود و هر کدام که پارکینگ بیشتری را تامین نماید ملاک عمل خواهد بود.

هتل: به ازاء هر 100 متر مربع زیربنای ناخالص   1 واحد پارکینگ

مسافرخانه و خوابگاه: به ازاء هر 100 متر مربع زیربنای ناخالص  1 واحد پارکینگ

موزه و مراکز هنری: به ازاء هر 50 متر مربع زیربنای ناخالص     1 واحد پارکینگ

کتابخانه: ازاء هر 100 متر مربع زیربنای ناخالص   1 واحد پارکینگ

بیمارستان: به ازاء هر 100 متر مربع زیربنای ناخالص   1 واحد پارکینگ

استادیوم و باشگاه ورزشی: به ازاء هر 100 متر مربع زیربنای ناخالص   1 واحد پارکینگ

 سینما، تئاتر و سالن اجتماعات فر ^:به ازاء هر 50 متر مربع زیربنای ناخالص     1 واحد پارکینگ

 مساجد و اماکن مذهبی: به ازاء هر 80 متر مربع زیربنای ناخالص     1 واحد پارکینگ 

ادارات دولتی : به ازاء هر 50 متر مربع زیربنای ناخالص     1 واحد پارکینگ

 رستوران ها و تالارهای پذیرایی: به ازاء هر 50 متر مربع زیربنای ناخالص   1 واحد پارکینگ

 مهد های کودک و مراکز پیش دبستانی:به ازاء هر 100 متر مربع زیربنای ناخالص  1 واحد پارکینگ 

مراکز آموزشی اعم از انتفاعی و غیر انتفاعی:به ازاء هر 100 متر مربع زیربنای ناخالص    1 واحد پارکینگ

 موسسات تولیدی و کارگاهی: به ازاء هر 100 متر مربع زیربنای ناخالص    1 واحد پارکینگ 

مراکز خدمات درمانی و جهانگردی: به ازاء هر 50 متر مربع زیربنای ناخالص    1 واحد پارکینگ 

مطب پزشکان و مجتمع های پزشکی خصوصی: به ازاء هر 25 متر مربع زیربنای ناخالص      1 واحد پارکینگ

 در این ضابطه چنانچه ساختمانی از نوع استفاده دیگری به مطب پزشکان تبدیل شود رعایت ضابطه فوق الزامی می شود.

مراکز بهداشتی: به ازاء هر 70 متر مربع زیربنای ناخالص             1 واحد پارکینگ 

شهربازی مسقف: به ازاء هر 50 متر مربع زیربنای ناخالص            1 واحد پارکینگ

 شهربازی روباز : به ازاء هر  200هر متر مربع مساحت شهربازی    1 واحد پارکینگ

 در مورد سایر کاربریهای عنوان نشده به کاربری مشابه رجوع خواهد شد .

• پخ در تقاطها
  • بطور کلی ابعاد پخ برای تقاطع های 90 درجه یا نزدیک به آن تعریف می شود و در تقاطع های با زاویه غیر از90 درجه بایستی بر اساس مشابهت با تقاطع 90 درجه معادل سازی می شود
  • به جدول پخ مصوب کمیسیون ماده پنج مورخ16/11/73 بدلیل قدمت استفاده عمل می شود و جهت تسهیل در اجرای پخ تقاطع ها همزمان با ایجاد زاویه دید و گردش مناسب تبصره های ذیل به جدول فوق افزوده می شود.
  • در تقاطع هایی که عرض هر دو گذر زیر ده متر باشد اعداد جدول پخ عینا رعایت شود.
  • در تقاطع هایی که حداقل عرض یکی ازمعابر از ده متر بیشتر باشد ، در محاسبه طول پخ و استخراج آن از جدول مربوطه عرض پیاده رو معبر بزرگتر از ده متر مد نظر قرار گرفته و در محاسبه طول پخ منظور شود .

تبصره: عرض پیاده رو از مقطع عرضی مصوب استخراج شود و در صورت عدم وجود مقطع عرضی مصوب به شرح زیر عمل شود.

عرض معبر از 10 متر تا زیر 16 متر عرض پیاده رو 10% عرض گذر در هر طرف فرض شود .( عرض معبر از 16 متر تا زیر 24 متر )عرض پیاده رو در هر طرف 3 مترفرض شود.( عرض معبر از 24 متر و بالاتر )عرض پیاده رو در هر طرف 4 مترفرض شود.

بدیهی است امتداد پیاده رو موردنظر با عرض فوق الذکر در پخ نیز بایستی رعایت و مدنظر قرار گیرد. 

• روش محاسبه پخ ها

 « جدول محاسبه طول پخ ها » 

تبصره 1 : بن بست های با طول کمتر از 20 متر 50 درصد ارقام فوق

تبصره 2 : بن بست های با طول بیش از 20 متر تا کمتر از 40 متر 75 درصد ارقام فوق

• خیابانهای دسترسی و بن بست های اتومبیل رو
  • موقعیت اینگونه معابر در طرح تفصیلی صرفا پیشنهاد شده است و موقعیت دقیق آنها با بررسی های موردی توسط شهرداری قطعیت یافته و قابل تغییر است.
  • عرض این معابر معمولا 8 متر می باشد و درصورت وجود معبری با عرض بیشتر به صورت پارکینگ حاشیه ای یا پیاده رو و نوار درختکاری منظور شود.
  • در مناطق ساخته شده موجود و یا در مواردی که اینگونه معابر برای دسترسی به کمتر از 8 متر قطعه )در دو طرف معبرکه لزوما  دسترسی سواره رو خود را از این معبر می گیرند( پیش بینی شده اند تقلیل عرض تا 6 متر نیز  مجاز خواهد بود.
  • تبصره: در مواردی که معبر بن بست صرفا دسترسی سواره قطعه یا قطعات انتهایی خود را تامین می کند و مابقی قطعات کمتر از8 قطعه از معابر با درجه بالاتر دسترسی سواره دارند و به اصطلاح محلی معبر مورد نظر کوچه خاص می باشد ، چنانچه طول آن نیز از 30  متر کوتاهتر  باشد  عرض این معبر تا 4 متر نیز قابل قبول خواهد بود .
  • تقاطع این معابر با سایر معابر شهری تابع ضوابط سلسله مراتب شبکه معابر یا طرح تفصیلی و ضوابط مرتبط با آن خواهد بود.
  • در مجاورت این معابر بن بست های اتومبیل رو فقط احداث واحد های مسکونی مجاز می باشد.
  • در مواردی که این معابر به صورت بن بست می باشند در انتها یا نقطه مناسبی از طول انها باید محل دورزدن اتومبیل پیش بینی گردد و چنانچه معابر فوق بازشدگی یا معبر میانه ای نداشته باشند که گردش اتومبیل را امکانپذیر سازد احداث دوربرگردان به ابعاد 12×12 در آنها ضرورت خواهد داشت.
  • در مناطق ساخته شده بسته به تشخیص  شهرداری ابعاد و موقعیت دوربرگردان تعیین می گردد.

• معابر پیاده:
  • عرض اینگونه معابربسته به مورد از 3 تا 6 متر خواهد بود .
  • تقاطع و اتصال آنها با تمامی معابر با درجات بالاتر مجاز خواهد بود لیکن بایستی به گونه ای طراحی و اجرا شوند که عبور اتومبیل از آنها به هیچ وجه امکانپذیر نباشند.
  • در بعضی از موارد اینگونه معابر ممکن است به صورت سرپوشیده احداث شوند.

• باریک سازی مازاد بر سطح اشغال مجاز:

در پلاک های شمالی یا قطعاتی که از شرق یا غرب به معبر متصل می شوند احداث باریکه سازی به عمق حداکثر 2/1 عرض زمین یا 20% طول زمین هر کدام که کمتر باشد با شرایط زیر مجاز خواهد بود.

• حداکثر ارتفاع 5/4 متر
• احداث زیرزمین در صورتیکه راه پله ارتباطی در سطح داخل باریک سازی باشد مجاز خواهد بود .
• استفاده از باریک سازی در مجاورت معابر بسته به نوع معبر و تقاضای مالک می تواند تجاری هم باشد

 ضوابط صدور پروانه تجاری لزوما بایستی رعایت شود.

• باریک سازی قطعات جنوبی که به معبر متصل نمی شوند و باریک سازی سایر قطعاتی که امکان صدور مجوز تجاری نباشد به صورت لابی – سالن انتظار – نگهبانی – سرایدری انباری و اتاق تاسیساتی با حداکثر ارتفاع 5/3 متر  قابل پذیرش خواهد بود.

• نورگیر:

در زمانی که تامین نور مناسب و کافی جهت قسمت های اصلی واحد های مسکونی از بر متصل به معبر یا فضای  باز میسر نباشد.جهت نور مناسب در واحدهای مسکونی بایستی ابعاد نورگیر  به شرح زیر در تهیه نقشه ها منظور و تا پایانکار به همین شکل اجرا شود .

بدیهی است: نقشه های سازه-برق-مکانیک نیز باید بر اساس نقشه های معماری تهیه شوند و در زمان پایانکار وضعیت اجرا شده با نقشه های معماری تطبیق داده می شود.

• ساختمانهای یک تا سه طبقه تک واحدی 3×5/1 متر ودرصورت تامین حداقل 5/4 مترمربع مساحت،  عرض نورگیر تا 2/1 متر قابل تقلیل است مشروط به اینکه طول نورگیر به فضای باز یا حیاط پلاک مجاور مشرف گردد.  
• ساختمانهای یک تا سه طبقه چند واحدی 4×5/1 متر و درصورت تامین حداقل 6 مترمربع عرض نورگیر تا 2/1 متر قابل تقلیل است مشروط به اینکه طول نورگیر به فضای باز یا حیاط پلاک مجاور مشرف گردد.  
• ساختمانهای چهار تا شش طبقه تک واحدی 3×2 متر و درصورت تامین حداقل 6 مترمربع عرض نورگیر تا 5/1 متر قابل تقلیل است مشروط به اینکه طول نورگیر به فضای باز یا حیاط پلاک مجاور مشرف گردد.  
• ساختمانهای چهار تا شش طبقه چند واحدی 5×2 متر و درصورت تامین حداقل 10 مترمربع عرض نورگیر تا

5/1 متر قابل تقلیل است مشروط به اینکه طول نورگیر به فضای باز  یا حیاط پلاک مجاور مشرف گردد .

• ساختمانهای از شش طبقه به بالا تک واحدی 5/3×5/2 متر و درصورت تامین حداقل 75/8 مترمربع عرض نورگیر تا 2  متر قابل تقلیل است مشروط به اینکه طول نورگیر به فضای باز یا حیاط پلاک مجاور مشرف گردد.  
• ساختمانهای از شش طبقه به بالا چند واحدی 6×5/2 متر و درصورت تامین حداقل 15 مترمربع عرض نورگیر تا 2  متر قابل تقلیل است مشروط به اینکه طول نورگیر به فضای باز یا حیاط پلاک مجاور مشرف گردد. 
• در کلیه موارد فوق منظور از تعداد طبقات صرفاطبقات مسکونی بوده و شامل همکف، پیلوت و زیرزمین که استفاده  غیرمسکونی داشته باشند نمی شود.
• بدیهی است ضرورت تعبیه نورگیر صرفا در واحدهای مسکونی و جهت تامین نور قسمت های اصلی ساختمان مسکونی یعنی اتاق خواب ها و نشیمن ، پذیرایی می باشند و جهت تامین نور و تهویه فضاهای سرویسی و خدماتی شامل سرویس های بهداشتی-انبارها و آشپزخانه ها داکت های تاسیساتی کفایت می نماید.